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新列东大桥是三明市第一座真正意义上的深水大跨度桥梁。列东大桥改造工程由福州市规划设计研究院设计，新列东大桥的桥梁横断面为双向六车道，桥梁上部采用6孔预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩、实体式台，钻孔灌注桩基础，总长度为234米，总宽38米，设计时速为40Km/h，桥梁等级城-A级，总投资额达1.5亿元。
列东大桥是三明第一座跨越沙溪河的桥梁，是连接市区东西两岸的交通枢纽中心，54年来，和桥下静静流淌的沙溪河水一道，见证了这座城市的披荆斩棘、发展壮大，日新月异。
列东大桥建于1959年，是连接市区东西两岸生活区和工业区的重要交通枢纽中心。当时设计荷载为汽—13(单位：t)，下部结构为圆端形砼实体墩，上部结构为装配式钢筋砼T形简支梁，共10跨，全桥长235.19米，桥面车道净宽8.0米，两侧人行道各宽1.5米。
1995年，由于各种原因，桥梁主要承重构件T梁开始出现裂缝，裂缝随时间的增长而加大。为保证它的正常使用功能，三明市市政工程管理处2002年组织对它进行加固改造，包括对梁裂缝的修补，桥面的更新，桥伸缩缝的更新以及泄水孔的清理。
2002年，我市对列东大桥进行大修。
2009年10月，大桥经省建协桥梁检测评估有限公司检测，被评定为D级桥梁，属于“不合格”的桥梁。
2012年10月，列东大桥经检测判定为E类，处于危险状态，经市委、市政府研究决定，依据《城市桥梁养护技术规范》规定，应限制交通与拆除重建。
2013年2月1日零时起，列东大桥限行，桥两侧设置隔离栏，并架起了限行通告，只允许小型车辆和摩托车通行。
2014年2月18日改造工程正式开工建设，经改造后的列东大桥桥长234米，桥梁宽度38米，分两幅，为双向6车道，设计时速为40公里/小时，机非分离。
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