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人字桥，因其外形似张腿站立的人而得名，由法国女工程师鲍尔·波丁于1907年3月10日至次年12月6日设计修建，桥长67米，宽4.2米，桥面距谷底深102米，人字型悬挂在两座绝壁之间。
人字桥位于云南省红河州屏边县境内（滇越铁路353公里处），是连接滇越铁路的“咽喉”桥梁，全桥钢结构用铆钉联接而成。
人字桥的官方名称为“昆河线135号桥”，该桥位于五家寨四岔河大峡谷上，亭塘与波度箐站之间。该桥长67米，宽4米，桥两侧都是近乎直上直下的悬崖，桥面架在石壁上开凿的两个隧道——119和120号隧道之间，距谷底102米，是滇越铁路最高的桥！人字桥为全钢结构，学名叫做“肋式”，整桥由各种钢板、、铆钉拼接而成，外形像一个巨大的“人”字，故称“人字桥”。
滇越铁路人字桥位于滇越铁路云南省屏边县境内，昆河公路326国道转湾塘乡可达。距屏边县城52公里。2006年6月10日被列为国家重点文物保护单位。
滇越铁路是云南史上的第一条铁路，也是我国第一条通向国外的铁路。铁路由越南海防港至云南省会昆明，全长855公里，轨距为1米，也称米轨铁路。它连接着多种民族和多元文化，在跨国界的经济文化活动中有着极其重要的作用。人字桥是由法国女工程师鲍尔—波丁设计，于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工，历时1年零7个月。桥座东向西，为“桁肋式铰拱钢架桥”，全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成，共由2万余组构件和铆钉铆制而成。桥长67.15米，宽4.22米，高100米。人字桥上承网格式桁梁与人字形拱架组合一体，建筑庄严肃穆，气势磅礴，仿佛一个顶天立地的巨人，展开双臂，推开双岭，叉开双腿，飞跨于两山绝壁之上。其建造结构理念与法国埃菲尔铁塔同出一辙，是世界铁路桥梁史上的杰作，与巴拿马运河、苏伊士运河并称为世界三大工程，这座轻盈而坚固的桥梁被列入《世界名桥史》。
人字桥虽是由法国女工程师设计的，但它却是中国工人用血肉建筑而成的桥梁，它记载着帝国主义列强入侵我国后，给中华民族带来的沉重灾难和丧权辱国的惨痛教训。资料记载，仅为修建人字桥，中国劳工就有800余人身亡。
2006年，中国国务院公布滇越铁路滇段“五家寨铁路人字桥”列入“全国重点文物保护单位”。 |
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