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| 蓝溪架起道道彩虹 |
| 作者：佚名 |
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| 悠悠蓝溪水，流淌着古老茶都的“城事”记忆……1963年建成城西大桥，1982年筑造龙津大桥、1991年建设颖如桥……半个世纪来，数座新桥在茶乡城区凌空飞架，它们或跨河而卧、或拔地而起，见证着城市成长的历史，托举着茶都未来发展的梦想…… 蓝溪架起道道彩虹 本报讯 （记者苏高明）从解放初城区仅有一座城西桥，到上世纪80、90年代9座新桥陆续建成；进入新世纪，城区二环路新开辟5座大桥，在茶乡人民心中留下深刻的记忆。日前，记者走访县志办，那一幕幕生动的轮廓逐渐清晰起来…… 每三公里一座桥 蓝溪水抱城而过，以出产蓝草而盛名，千百年来，哺育了茶乡子民。而蓝溪水上的座座桥梁，则如同道道彩虹，横亘蓝溪之上，至此茶乡城区段约平均每隔3公里建有一座桥。 龙津大桥位于县城南后安渡，初为浮桥。1982年10月新桥动工建造，把旧城区与后垵连成一片。 1991年1月，县委、县政府成立龙湖开发区指挥部，负责开发长3.1公里，宽0.5公里的区域，开发面积1.55平方公里。11月，美寮开发区办公室正式揭牌，西大桥沿溪至铭选大桥，以及新安路安溪一中环岛至颖如大桥的开发建设也拉开序幕。大桥挺立在哪里，城市骨架就拉伸到哪里，道路就畅通到哪里。 进入新世纪，茶乡经济迅猛发展，新城区不断扩大，人口急剧增长，车人流量日渐增多，给古老的龙津桥带来巨大压力，改扩建已势在必行。 1995年12月，凤城悬索桥建成通车。索桥以其高耸挺拔的桥塔，柔美有力的主索，轻显如带的桥面，谐调鲜明的色彩，构成简洁悦目的造型，成为城区一道宏伟景观。 2004年10月，县交通局迅速调集全县公路工程技术骨干，形成了大桥的8项12个改扩建龙津大桥方案。2005年1月，工程委托厦门地质工程勘察院进行工程地质勘察，上海城兴市政设计有限公司厦门分公司进行设计。 2005年，龙津大桥进行拓宽改造，按照百年一遇的防洪标准设计，大大改善了城区两岸的交通出行。 2006年5月，一座新颖美观的龙津大桥竣工交付使用。新大桥人行道设计将茶乡浓厚的文化底蕴融入其中，人行道上，雕刻着茶具、茶山、采茶等各种各样栩栩如生的茶文化图案；桥护栏上，则以钢化玻璃为主要建筑材料，并在玻璃上雕刻古诗词曲，显示茶乡浓郁的文化特色。 2004年10月30日，改扩建后的城西大桥竣工并正式通车。一座造型优美、宽敞明亮的新城西大桥，呈现在茶乡人民的面前……在蓝溪两岸景观生态廊道中，桥依着河，河恋着桥，在城市水岸空间里彼此映衬。河轴线在城市交通和景观环境中，正在发挥着越来越重要的作用。 颖如大桥、铭选大桥、铁索桥、蓝溪大桥等7座新建大桥，以及铁路桥，与原有的西门大桥、龙津大桥一起，如10道彩虹抛向蓝溪两岸，不仅使跨江发展新区成为可能，而且方便了交通，美化了城市…… 新桥见证城市发展 夜幕降临，华灯初上。行走在龙津大桥人行道上，大桥上消夏的人们三五成群，谈笑风生……桥梁搭造一个宽阔顺畅的交通环境，成为美丽的城区一道亮丽风景。 家住后垵谢英忠，现在龙湖小区做建材生意，过去要摆渡到城区做生意，很不方便。“龙津大桥建成通车后，摆渡乘船成为历史，我的生意越做越好，凤城也变得更加繁华与热闹了。” 忆记上世纪80年代，夜色时分，倚河远眺，一边是高楼林立的河滨北路，一边是略显寂寥的河滨南路。时至今日，后垵人民还有一句口头禅，把到河滨北岸说成是“进城”，这其中包含对往日蓝溪两岸发展不对称的一种心理反应。 “以前，从泉州到安溪县城，只有龙津桥、南门桥可通行，现在座座桥梁通城区，方便得多了，交通顺畅，好进也好出了。”泉州出租汽车的士老司机赵珠珠深有同感。从宽阔笔直的二环路大道驶入城区河滨南路，富有诗意的龙津大桥，造型别致的铁索桥，总会令初到茶乡的客人眼前一亮。 受经济条件的限制，茶乡城区大桥在建设之初偏重于实用功能，景观性考虑不足。伴随着城市化进程的加快，茶乡桥梁在成长。“大桥就是我们的孩子，不知不觉就长大了。它不是冷冰冰的，同样是有生命的，展示茶乡城建的新水平，也是茶乡形象的新代表。”县交通局相关负责人如此表示。 钢筋混凝土桥到全钢梁桥，从仅二车道通行到双向六车道，从平板式钢桥到铁索桥别致造型，城区蓝溪之上的桥梁相互辉映，加上两岸建成的诗词长廊，构成为茶都别样的风景。 两岸一体同发展 城区建设大提速 本报讯 （记者苏高明）在茶乡人眼中，蓝溪桥梁增多了，变美了。茶农、茶商无不纷纷感慨：“一座桥，连接的不仅是交通，更是经济带。城区一体发展的空间大大缩短，有助于人员、项目的流动……” 从明清两代旧志的“城图”中，我们约略可以看出城署的“规模”：东至先声小学一带，西至信用联社周围，南至文庙附近，北至妇幼保健院南面，城区面积不足0.4平方公里。 记者从县志办获悉，在茶乡千年城史中，城区地理空间的变动，长期维持在一个相对局促的区域内。进入新世纪，对城西大桥拓宽改造，沿蓝溪北岸、往湖头新城方向，开始形成一条单向街，单位职工集资房和城区居民自建房拔地而起，城区西区延伸了半公里左右。 上世纪80年代起，龙津大桥动工建造，凤城铁索桥开工，兴建颖如大桥……城区先声开发区的成功开发，茶乡首次开发性建设拉开了序幕。1990年底，先声开发区首期建设任务完成。 1991年初，建设者的目光瞄准了旧城对岸的龙湖。与此同时，同美开发区则承担着北石三角洲、北石格工业园至同美村童仔寨和蓝田移民街的开发任务，总开发面积44万平方米。先声、龙湖、美寮、同美、后垵五大开发区全面建设，小城焕发出无比的青春力量。 2002年12月，总投资1.8亿元、与龙津大桥交接的城区二环路正式开工，一年后竣工通车，城区面积猛增至15.5平方公里，茶乡进入一个全新发展进程。 此后，登科小区，龙苑新村、世纪广场、亿龙城市花园等一系列新区的建设，党校片区，东岳片区、中百片区、工会片区、凤麓片区、大同路西片区、中山街东片区等旧区的改造，以茶叶公园、河滨公园、凤山森林公园等项目的实施，新世纪茶乡城区“生态型”、“园林式”目标逐步实现。 龙津大桥一路向东，二环路近在咫尺，东西二环路的对接，参洋片区解除了受困于交通的障碍，中国茶博汇等项目建设如火如荼地进行……桥梁延伸了城市的空间，“大县城”新一轮规划区包括凤城镇、城厢镇、参内乡、官桥镇和龙门镇等区域，用地规模达38.4平方公里。 2010年，茶乡城区总人口突破30万，城区在进一步延伸，新一轮城市发展格局在持续中，“桥”和“城”、“水”紧密相依，蓝溪两岸花岗石堤，形成总长4.2公里环城路，犹如两条婀娜多姿的玉带，飞洒城市的韵律。 桥梁的建设，让“昔日天堑”成为通途,使茶乡“大县城”建设加速再加速。海峡茶博园、参洋片区、中国茶都……两岸精品片区加速绽放。大桥，伸出了有力的臂膀，延展城市发展的新空间。 桥连“侨心” 本报讯 （记者林爱娥）为了更好地推动大县城的拓展及中国茶博汇、海峡茶博园、中国茶都及参洋片区建设需要，去年来，我县对位于城东，由我县侨亲钟江海、钟明辉和天德集团的钟琼林昆仲捐建的铭选大桥实施改扩建。 众侨踊建桥 改革开放以来，我县海外侨亲掀起捐资建桥热潮。1979年10月，魁斗镇华侨捐资建成奇观大桥；1983年，侨胞林道远、林英亮等人捐资修建美光大桥；同年冬天，华侨又捐资在龙门镇榜头村建成榜头大桥。 进入90年代，安溪华侨又捐建一批规模较大的桥梁。湖头镇李尚大、李陆大昆仲为实现其父遗愿，解决湖头城镇乡亲过河行旅不便的问题，于1991年捐资建和声大桥。1993年，侨亲李陆大又以其子女振羽、鸣羽、华羽名义，捐资300万元兴建颖如大桥。该桥横跨晋江西溪，连接城区后门榕与城厢镇砖文村，长通八方之利。 “桥”的那头，在天涯海角遥远的地方，“桥”的这头，是祖祖辈辈赖以生存生活的可爱故乡。在青山翠野之间，在蓝溪碧水之上，如飞鸿掠影，如彩虹卧波，如巨龙奔啸而来……从1949年至今，我县热爱家乡的侨胞在故乡共捐建桥梁160多座，不但大大方便了家乡人民的通行，而且把山水茶都点缀得更加美丽。据了解，在众多由华侨捐建的桥梁中，桥长超100米的，有官桥镇的石壁大桥、上苑大桥；龙门镇的金狮大桥、魁斗镇的蓬州大桥；金谷镇的渊兜大桥、汤内大桥；湖头镇的溪美大桥…… 桥连侨亲情 茶乡的桥是“连心桥”，一座座大大小小的桥梁，是茶乡海外乡亲用情和爱写在故乡大地的丰碑；每一座侨胞捐建的桥梁，都有着一段动人的故事，都凝聚着海外游子情系家园的一颗颗赤心。“就拿铭选大桥来说，本身就维系着一个家族的情感与心血。”县侨台办相关负责人介绍说。 时间追溯至建国初期，官桥镇善坛村尚未通公路，村民出门都靠步行，物资则靠肩挑背负，生活很是艰难。祖籍官桥的侨亲钟铭选，先后出资捐建善坛村桥梁和乡村道路，助建赤岭芦汀大桥及戏院，助建侨联会所等。 改革开放初期，钟铭选又捐资修建通往善坛村长8公里的公路，并捐赠购置汽车，方便家乡人民来往通行。 钟铭选热心捐办家乡公益事业，其儿孙继承先辈遗风，并发扬光大，先后捐赠巨资在家乡兴办公益事业。一弯蓝溪水把茶乡县城分割成两半，随着社会的发展，急需架设沟通两岸的桥梁。 1994年，钟铭选的儿子钟江海、钟明辉和天德集团的钟琼林昆仲，共同捐赠人民币800万元，在城东圆潭建造横跨蓝溪的大桥——“铭选大桥”。这座桥桥形如彩虹，造型新颖别致，雄伟壮观，为全省第一座。铭选大桥的建成，为我县经济建设的发展作出极大贡献。 “小时候要到河对岸去，都要搭渡船，碰到发大水的时候就得绕很远的路才能过去，很不方便，建好后蓝溪两岸往来就方便多了。”家住过溪村的赵老伯说。 “附近的人对这座桥很有感情，但是拆了再扩建以后，这里的交通将更加方便，沿河的景观也就更加漂亮了。” 城区桥梁史铭选大桥 位于县城东部，1994年1月，由钟江海、钟明辉昆仲捐资800万元兴建。为纪念其先严，取名“铭选”。桥长240米，桥面行车道9米，两边人行道各1.5米，主跨90米中承式钢管砼+2×边跨50米上承式木架拱，1995年7月竣工，包括配套工程总投资1000余万元。桥形如彩虹，造型新颖别致，雄伟壮观，全省第一座。 颖如大桥 位于城东后门榕。1991年，由侨亲李陆大以其子振羽、女鸣羽、华羽名义捐资300万元(占总投资64.5%)兴建，振羽兄妹为报其母慈恩，以其慈母颖如命桥名。桥长324米，桥面行车道宽9米，两边人行道各1.5米，9跨35米，预应力T形桥梁，砼灌注桩。1993年3月竣工，总投资465万元。 龙津大桥 位于县城南后垵渡，宋绍兴八年(1138年)，安溪县令倪察始建，初为浮桥。时隔60年后，县令赵师戬改建为石址木梁桥。至南宋嘉泰二年(1202年)，由继任县令龚晏建成，桥面上建有长廊式盖屋43间，以朱熹标题“清溪八景”的“龙津夜月”命名为“龙津桥”。明天顺年间(1457—1464年)，湖头李氏先祖李森曾捐资重建。清乾隆年间(1736—1795年)大桥被水冲毁。 新中国成立后，1982年10月新桥动工建造，上部为钢筋混凝土双曲拱，净跨40米，下部为重力式石墩。北台为空心台，设一净跨9米的圆弧拱以备环城路(今河滨北路)与桥立交之用。桥长251.23米，宽12米，高15米，把旧城区与后垵连成一片。2005年，龙津大桥进行拓宽改造，在原大桥的下游加宽一座14.5米的桥梁，其上部结构为1×20米简支板梁＋(42.5＋3×43.6＋42.5)米等截面预应力箱形连续梁，下部为钻孔灌注桩基础，花瓶式桥墩，按照百年一遇的防洪标准设计。与改造的旧桥桥面组合后，成为一座拥有21.5米宽的双向6车道，两侧各2.5米的人行道桥梁。2006年5月竣工。为泉州市第二宽的桥梁。 凤城悬索桥 位于县城西部。横跨晋江西溪，南接新华路，北接龙湖开发区。桥长310米，宽4米，边跨2×75米+主跨150米，基础为钻孔桩，墩高10米，墩上接23.29米门式桥塔，塔门处设观景平台，桥面宽3.5米，载重10吨，重力台+重跨索塔(砼灌注桩)。1994年5月开工，1995年12月竣工，总投资450万元。 城西大桥 又称西门大桥、安溪大桥。位于县城西部祥云渡。横跨晋江西溪，连接祥云与北石两岸。宋时，附近有凤池桥，县令杨承祖建于开禧年间(1205—1207年)，朱熹的学生陈宓于嘉定三年(1210年)出任安溪县令后，将桥改建为石址木梁桥，在桥面上盖有廊屋46间，后被大水冲毁。安溪大桥长237.88米，桥面行车道宽7米，两边人行道各1米，高12.4米，为8孔9墩台钢筋混凝土T形梁，下部为沉井基础。1962年10月开工，1963年6月15日通车。随着经济发展，该桥负荷量较大，桥面偏窄。2003年10月，在原桥上下游各进行同跨数同跨径的两车道拓宽改造，为预应力空心板梁、单桩柱式墩台梁桥，载重标准为汽车20吨、挂车100吨。2004年10月30日，大桥竣工并正式通车。加宽后的大桥桥面组合为6车道，净宽21米，两边各建有净宽1.75米的人行道，造型优美、宽敞明亮。 清溪大桥 位于县城西部。横跨晋江西溪，连接上场、吾都与美法村两岸。因地处清溪与蓝溪的交汇处，故取桥名为清溪。桥长275.06米，桥面行车道宽9米，两边人行道各1.5米。8跨×20米+3跨×35米，T形梁+预应力T形梁。1992年开工，1994年10月竣工，总投资430万元。 蓝溪大桥 位于县城西部的清溪大桥的上游。横跨蓝溪，故名。南接同美、美法工业区，北连德苑工业园。桥长200米，载重标准为汽车20吨、挂车100吨，桥面行车道12米，两边人行道各1.5米，是福建省最新设计的下承式钢管拱桥，钢管拱形犹如彩虹，颇为壮观。1998年10月动工兴建，1999年9月29日剪彩通车，总造价818万元。 仙苑大桥 位于县城西部吾都开发区西。横跨清溪，连接吾都与仙苑两岸，桥长240米，宽6.8米，高11.85米，桥基为砂砾，分7孔，净跨30米，为当今县内最大型石拱桥。该桥为民办公助集资建造，1981年1月通车。 二环路桥梁 2002年城区开辟二环路，共兴建中标大桥、兴安路立交桥、庆山高架桥、员宅大桥、芹坑口大桥5座。 |
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