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话说繁昌县城五门四桥

作者：伍先华

	繁昌县治四次变动，直到迁至繁阳后，才正式修筑城墙，设有四个正门：南门迎薰门、北门拱极门、东门朝阳门、西门威远门，另在城的西南角开有聚奎门。可与之对应的是，五座城门却只有四座桥，唯独没有北门桥，欲知其背后的故事，还得从繁昌的古城墙说起…… 　　一 　　繁昌，古为春谷县，县治(县衙及政治文化中心所在地)在今荻港舒村，历时600多年；公元502年改设南陵郡（县），县治迁至荻港赭圻，704年又迁至籍山（南陵城现址）；南唐升元时期（公元937-942年）又割南陵5乡置繁昌县，县治设在延载乡，也就是今天的新港镇，历时500余年。置县初始百余年时间，因县小民贫，无力建筑城墙，仅以竹篱为屏障，并且每年要修补更换，所有费用均要老百姓分摊。县城“出入无门关，客至无馆舍”。当时世人皆称繁昌为“陋县”，仕者不肯来，行旅者不肯游。 　　北宋庆历七年(1047年)，知县夏希道首次倡导兴造县城，整修县衙。然而，繁昌县城地处京都南京的上游，长江水道南岸。京都来往官船如梭，常停靠繁昌下船休息逗留，按应不暇，费用开支不堪重负。江边居住，常遭水患；城临大江，难有城池之固，民众亦受盗匪抢劫之苦。 　　明景泰末年(1456年)，知县李庆为了减轻民众负担，上奏朝廷以繁昌“据南畿上游，来往供递巨剧，邑小莫支”为由，呈请朝廷，欲将县治内迁远离江岸。县城选址“金峨上乡”即今天的繁阳镇。选此处作为县治，主要是处于繁昌五乡中心地带，老百姓办事方便。不仅比江边安全，更省去诸多开支。此处北忱大信山，南拱金峨山，梅山隐玉山列于东，铜山大阳亘其西，“四面八方都是山”。有山就有水，此处地势西北高东南低，群山之水由西北向东南流淌，可谓山清秀之处，是块好地方。李庆上奏得到了当时右佥都御史吴琛(孙村人，相当于现在国家监委副主任）的赞同。后又因征迁费用困难搁置。明英宗天顺元年(1457年)，知县王珣才正式将县城迁至金峨上乡，延载乡城址改名旧县。 　　二 　　县治南迁，百业待兴，更无财力速建城墙。建县署、造粮仓、修道路、整河沟，还有“庙与学宫俱建”处处需要捐税劳役，且房屋建筑地基多为义民捐赠。繁昌县小田少，万余人口，无论按田亩摊费还是按人口抽丁，都难以维系快速建设发展的需要。自县治迁入新址180多年，也没有建造城墙。县治无城，百姓常遭山寇、匪患、楚江之贼骚扰。而周边南陵等县亦已筑城，百姓渴望早筑城墙安居乐业。 　　明天启2年(1622年),巡方御史林一柱，上奏朝廷，请求筑城，虽经朝廷允准，但因拆迁房屋，摊派费用等问题争议很大，未能建成。崇祯8年(公元1635年)，知县罗明祖又筹筑城墙，因经费不济，只建三道城门又停工了。后因北方混乱，江南震惊，经抚按奏请朝廷下了檄文。崇祯10年，由知县张继曾召集全县士绅父老，议定照田派费，筹备白银三万余两，复工建造。整个工程从崇祯11年(公元1638年) 1月起，至次年3月告成，仅用了1年零2个月的时间，从此繁昌县就有了一个完整的城墙。城分四门，东门名为朝阳门；南门名为迎薰门；西门名为威远门；北门名为拱极门。建成完工后的七月份，叶先春、魏极等生员呈请，知县张继曾同意在西南学宫外破城墙增设一门，并由二生督造，原名为天马门，后改为聚奎门，门上建有城楼。由于门外涉水，进出不便少有人往来，主要为学生进出，每年考生学宫大考不用绕行。明末清初，由于海贼猖獗，各门又需专人看守耗费财物，不久就将此道门封塞了。 　　繁昌县城西北扆山，东南阻水，峨溪河经西向南再向东流淌，三面河（濠）绕城，部分城墙沿河修砌，船渡过河极为不便。 　　三 　　繁昌建筑城墙，使得官府与百姓财力物力更加贫乏，短时间无力再造桥梁。明崇祯十六年（1643年），也就是县城竣工后第四年，繁昌籍太医院院判（在朝廷管理医疗事务的正五品官员）王道纯，叹家乡“路属通衢，城濠隔绝”难通行，个人捐款在东面朝阳门外，建造了一座跨河桥，名为“百子桥”，俗称东门桥。由于当时个人财力有限、技术落后，所造桥梁，到了他孙子王惟先理事时，桥体倾倒，王惟先又出资重新整修得以通行。 　　繁昌是皖南门户，是芜湖通向皖南交通要道，东门桥自然成为战略咽喉，所以该桥历史上曾多次遭到破坏，又多次重修。新中国建立初期，为恢复芜青公路运输，当时修建了一座钢架木面桥，仅能一车通过，又称“洋桥”。1967年10月改建为两孔拱形公路桥，每孔17.2米，全长51.2米。“文革”时易名“东风桥”，1978年复名“东门桥”。2004年秋季，因桥基下沉，桥面断裂，经论证拆除重建新桥，10月22日，老桥拆除，新桥动工重建，由安徽省勘察设计院设计，安徽路达公司施工，2005年7月8日竣工通车。桥长51. 54米，宽15米，人行道3米，造价为219万元。 　　乾隆十五年（1750年），县令王熊飞，以聚奎门外河滩无桥，地灵暌隔，捐俸禄倡议建桥，士民紧跟踊跃捐助，建聚奎桥三瓮，次年重新修葺开启聚奎门，乡试考生进出方便，后又数次开闭，最后城毁桥之不存。 　　二百多年后的1996年12月20日，在聚奎桥原址上游几十米处，开工重新修建一座跨河大桥--金峨桥，桥南北两端连接新建金峨路街道。1997年6月28日竣工。全长92米，宽24.5米，人行道3米，总投资290万元。 　　而县城的西门桥，始建于明万历年间，是本县一位叫魏邦的捐资助建，清康熙十三年（1674年）经众人募集资金重修，名为“双股桥”。1960年1月改建为双孔石拱桥，长19.9米，宽6.8米。1995年11月再次修建新桥，1996年12月竣工，平跨西门河，全长16米，宽23米，投资50万元。 　　然而，繁昌县城最著名的跨河大桥，应该是南门桥。大桥因逼近金峨山，故名“上峨桥”。初建史料缺无考证，但南门桥年代可能早于东门桥。清康熙六年（1667年）春重修，结构为石砌拱桥，教谕(当时县教育主官)戴之瑾为之作记，笔者查考该篇史料未得。到了1958年南门桥被改名为“三八桥”。1978年拆除改建易现名，建成钢筋混凝土双曲拱桥，桥梁全长50米，宽12米，人行道6米。2004年10月12日因桥面损坏脱落，进行维修换面，桥基加固。11月12日竣工，耗资为13.1万元。 　　县城三面河水绕行，当年五座城门四门过桥，唯独北门没有桥。这是因为，北门是县治南迁“来时的路”，北面近处不掘横向护城河道，陆路相通无需过桥，成为县城主要出入之通道，畅通无阻。隔水需架桥，桥梁年久易损，甚至有倒塌危险，也容易遭人为破坏。 　　如今的繁昌，早已不是“陋县”。近几十年来，峨溪河沿途又架设了多座现代化桥梁，有步行桥、龙亭桥、繁阳桥、峨溪河大桥等等，但仍然不会有“北门桥”。

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