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五桥齐跨“闹”青田

作者：佚名

	侨乡青田，是一座用桥连接起来的城。 　　西门瓯江大桥、太鹤大桥、塔山大桥、前仓大桥、景云大桥，青田县城的瓯江上，短短五公里内，架起了五座跨江大桥。 　　五座桥，连接起了南北两岸群众的幸福生活，见证着改革开放以来青田县城的发展变迁。 　　南北连通 　　小城不再咫尺天涯 　　长虹卧波，飞架南北。 　　历经26个春秋的风雨洗礼，青田西门瓯江大桥巍然挺立。 　　这是青田第一座跨江大桥，承载着青田人民孜孜以求的梦想。 　　“青田自古无桥跨江，两岸往来皆靠轮渡，群众居民出行须绕至西门、大埠头、平演三个渡口过渡，极为不便。”提起从前，原西门瓯江大桥建设指挥部征迁办公室副主任尹迎松感慨万千，“犹记得青田县城西门瓯江渡口，仅靠两艘轮渡日夜对开，两岸的人和车辆总是排着长龙，有时候出城一趟要等上两三个小时。若遇江上发大水渡轮停航，人们更是苦不堪言。” 　　于是，上个世纪90年代初，青田县决定建设西门瓯江大桥。1991年，瓯江大桥由浙江省交通设计院设计，经国家交通部与解放军总后勤部研究批复同意兴建。 　　兴建大桥并不容易，彼时，建桥资金除却上级拨款，地方还需负担600万元。这对于当时年财政收入仅1000多万元的青田而言，无疑是“天文数字”。 　　“建设大桥、人人有责。”就在政府愁眉莫展之际，海内外青田人民团结同心，纷纷踊跃捐款，捐款数额多至上万元，少至几角几分。没过多久，600万元巨资得以悉数筹集。 　　历时三年，西门瓯江大桥建成通车。从此，天堑南北变通途。回忆当年建成通车的盛况，尹迎松心潮澎湃，那是1995年12月27日上午，寒冬抵挡不住青田人的热情，桥上岸边聚集了居民群众近万人，场面甚是欢欣鼓舞。 　　随着西门瓯江大桥的建成，青田又相继建成了太鹤大桥、塔山大桥、前仓大桥、景云大桥等用于连接南北两岸。桥的“生”长，记录着时代变迁，也承载着人们安居乐业的美好愿景。 　　为了缓解西门瓯江大桥的交通压力，建于1996年的太鹤大桥，在城市中心将瓯南街道与鹤城街道连接得更加紧密。这座被青田人亲切称作“彩虹桥”的大桥，远远看去，拱形的圆栏桥杆像彩虹一样挂在桥上，站在桥上，可见桥下是一汪碧波如明镜，两岸风景皆入眼。到了夜晚，霓虹灯亮起后，更是夜色下最美的一道风景线。“彩虹桥曾是全丽水最醒目的地标，每当我们走上这座桥，自豪感油然而生。”尹迎松说。 　　塔山大桥、前仓大桥的建成，则让南岸东部油竹街道的农舍变楼房，农民变居民，幸福感与日俱增。而新建的景云大桥作为青田唯一一座跨江步行桥，让瓯南街道和鹤城街道近在咫尺，“上班在江北，家住对岸，步行可达。上班再也不用像过去一样弯弯绕绕，下班后可以不慌不忙，掐着时间的点，悠哉游哉散步回家。”家住瓯南街道滨江国际小区的市民陈欣羽说。 　　长虹飞卧 　　鹤城迎来组团发展 　　无论何时，站在西门瓯江大桥桥头制高点，南眺，可见高楼鳞次栉比、道路车马如龙，一座绿意盎然的活力之城尽收眼底。 　　“过去的这二十多年，水南每一天都在改变。”瓯南街道水南村村民卓立波原本是渡口的撑船工，对于水南通桥前后的对比，印象深刻。“因为交通不便，上个世纪七八十年代，县城的范围仅是江北鹤城街道这一片，水南大部分都是菜地。” 　　有了西门瓯江大桥，汩汩奔涌的发展激情被点燃，330国道、49省道、57省道等公路相继与大桥交汇融通，加之太鹤大桥全面贯通，人口迅速向县城周边聚集，火车站、人民医院等现代化高楼拔地而起，一个可容纳数万人的水南新区呼之欲出，过去居民“宁要太鹤山下一张床，不要水南一套房”的价值观发生了质的变化。 　　正当瓯南街道发展如火如荼之时，塔山大桥、前仓大桥、石郭岭隧道等纵横交错的路桥，将原本偏远的油竹街道囊括进了城市发展的身躯。 　　“塔山大桥是青田‘构筑组团滨江城市’的重要项目之一。2006年7月18日，塔山大桥的通车，标志着青田县中心组团城市‘十分钟交通圈’基本形成。”时任青田县住房和城乡建设局副局长徐观兰说，塔山大桥的建成进一步促进了青田县组团城市的开发建设，尤其是对油竹、山口等区块的开发建设，为加快城市人口集聚，扩展城市发展空间，促进青田经济的跨越式发展具有十分深远的意义。 　　2005年，凭借区位优势，油竹街道捷足先登，在原有的工业基础上，跨江建起了油竹侨乡工业园。 　　绿水股份有限公司于2011年从温溪搬迁至油竹，经过多年的发展，已成为当地年产值近2亿元的骨干企业。绿水股份相关负责人说，大桥畅通后，得益于便捷的交通，油竹从乡村变成了新城，企业吸引力由此显著增强，一批批优秀人才纷至沓来。“这些年，到园区落户的企业也越来越多。” 　　如果说塔山大桥的建成为南岸东部区块的发展奠定了基础，那么2015年开工建设的前仓大桥，则为这个区块注入了高质量发展的动能。 　　“随着时间推移，已建成使用的塔山大桥逐渐不能满足鹤城、油竹组团发展的交通需要。”青田县住房和城乡建设局原副局长林康平说，为此，青田决定将第二隧道移至前仓，并在瓯江上建设桥梁。“2018年2月，前仓大桥开通。从此，一桥连四区，让前仓、油竹正式融入鹤城、高湾等高速公路网，彻底打通了青田城市区建设的‘任督二脉’。” 　　这两年，跨江大桥给青田南岸东部区块带来的改变还在继续。侨乡进口商品城、世界红酒中心、侨乡农品城、东堡山华侨文化主题公园……一个集工业经济和商贸共同发展的宜居现代新城正在加快建设中，不断推进的产业转型、功能转型、空间转型、生态转型、动能转型，推动着高质量发展的浪潮奔涌升腾。 　　新桥跨江 　　城市多了个“世界超市” 　　桥，对于侨乡青田而言，不止连接了南北两岸。更是一头连着青田，一头连着世界。 　　“桥建到哪儿，侨资就布局到哪儿。”意大利华侨叶先平自2017年回到青田，便开始在家乡寻找商机。2018年，叶先平在三溪口街道发起集康养、旅游于一体的“威尼斯康养小镇项目”建设。 　　三溪口，一面靠山、三面环水，景致优美。除此，在城市规划的图纸上，可以看到这个区块蕴藏着巨大的发展潜力。其中，最吸引叶先平“落地生根”的投资要素之一就是三溪口大桥。 　　眼下，三溪口大桥，仍在紧锣密鼓的建设中。在不远的将来，这座大桥将给叶先平的康养项目带来一种崭新机遇。“这座大桥向南通向千峡湖旅游度假风景区，大桥完工后，威尼斯康养小镇项目可以借力释放出更大的经济效益。” 　　“跟着大桥去投资”的法则，是叶先平在国外奋斗27年所见所闻的总结。 　　叶先平是青田方山人，1990年，他出国时，青田县城的瓯江上没有一座桥。1996年，他第一次回国，特意去看了新建没多久的西门大桥。1997年，再度回国走上西门大桥时，发现这一年的水南变化显著。“令我印象最深的就是，火车站旁建起的那两座大厦。”叶先平说，一座江南大厦，一座华光大厦，当时可以称得上丽水最高的大厦，均是西班牙华侨投资建的。 　　事实上，不止是这两座大厦，瓯南街道之所以能在短短几年便有脱胎换骨的改变，得益于侨资源源不绝的涌入。 　　随后，侨资穿过塔山大桥、前仓大桥来到油竹、山口等区块。特别是2015年后，侨乡进口商品城、侨乡农品城、世界红酒中心……都是侨资钟爱的好去处。 　　“现在，侨资又将目光转向了景云大桥周边。”站在景云大桥上，叶先平敏锐地感觉到这块环太鹤湖中心区域所蕴藏的活力。 　　2018年，太鹤湖蓄水。2019年，景云大桥投入使用。“景云大桥不仅仅是为方便居民出行而生，同时，也架起了青田中心城区发展迈向新时代的梦想。”青田县交通运输局局长麻权波说，自太鹤湖蓄水之后，这一湖清波已在潜移默化之中改变侨乡青田的打开方式——正在加快创建的环太鹤湖4A景区，迸发出一个新经济增长点，吸引着侨资纷纷落到咖啡文化、石雕文化、侨乡文化等特色项目上。 　　“景云大桥就像打开新青田的一把钥匙。”夜幕降临，华灯初上，夜晚的景云大桥让叶先平看得如痴如醉。太鹤湖上，两岸灯光映在湖中，像是五颜六色的烟火溅落在太鹤湖上不熄灭。 　　不仅仅是景云大桥，在太鹤湖上的每一座桥，就像一个个窗口，见证着“世界回到青田”。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（来源：丽水日报 记者 刘淑芳 叶礼标 通讯员 陈德孟 罗家强）

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